在鈑金加工零配件過程中，有很多加工工藝都是比較復雜的一個過程,。在進行加工前我們需要知道這些工藝性,，以便更加方便的進行加工，今天小編就來給大家講解一下鈑金加工的沖壓工藝性：

所謂沖壓工藝性是指沖壓件對工藝品的適應性,，即所設計的沖壓件在尺寸大小,、尺寸精度與基準,、結(jié)構(gòu)形狀等是否符合沖壓加工的工藝要求,。汽車沖壓件都應具有良好的工藝品性和經(jīng)濟性，衡量其水平的重要標志有沖壓件的工序數(shù),、車身總成的分塊數(shù)量和尺寸大小,、沖壓件的結(jié)構(gòu)等因素。

減少沖壓過程的工序數(shù),，意味著減少沖壓件數(shù),、節(jié)省工裝數(shù)量、簡化沖壓過程的傳送裝置,，縮減操作人員和沖壓占地面積,，是節(jié)約投資額和能耗的極好措施，所以沖壓制造商都能把沖壓工序數(shù)設計作為降低汽車制造成本的重要途徑,，甚至不惜改進產(chǎn)品設計來滿足制造工藝方面的要求,。

同時，還應采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊,，如整塊式車身左右側(cè)板及車頂蓋板,，既可使汽車外形美觀?？諝庾枇p少,，不銹鋼非標定制 ，又可減少沖壓件數(shù)量及焊點,，能有效地降低成本,。而且現(xiàn)代汽車制造大量使用卷料,、薄殼式整體車身結(jié)構(gòu)的高強度鋼板與鍍鋅鋼板，都要求應用沖壓新工藝,。

以上就是鈑金加工中沖壓加工的工藝解析,，僅供參考，希望對大家有所幫助,。