在接納記者尋訪時(shí)，赫辛根指出,，“經(jīng)過(guò)脫落一點(diǎn)業(yè)務(wù),，我們可以取得新的戰(zhàn)略空間以及資金空間，因此能夠?qū)μ岣哳I(lǐng)域施行投資?！?

自2011年從西門(mén)子前一任官吏蒂森克虜伯董事會(huì)主席后,，海里希·赫辛根（Dr.-Ing. Heinrich Hiesinger）給自個(gè)兒制定的規(guī)劃,，就是二分之一的時(shí)間在工作室,，二分之一的時(shí)間要到全世界各地蒂森克虜伯存在的地方的工廠，與職員,、政府,、合作火伴溝通交流。
    正式前一任官吏之前,，他在全世界轉(zhuǎn)了一圈，前一任官吏后不到半年,，就宣告了一項(xiàng)牽涉到數(shù)十億歐元的脫落業(yè)務(wù)規(guī)劃,。
    對(duì)于一家200年初從鋼鐵創(chuàng)立事業(yè)、現(xiàn)在已經(jīng)在全世界80多個(gè)國(guó)度和地區(qū)領(lǐng)有近17.7萬(wàn)名職員的國(guó)際性多元化集團(tuán)來(lái)說(shuō),，怎么樣施行業(yè)務(wù)的選擇,，形成優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)組合，顯得極為關(guān)緊,，特別是在現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)恐慌之下,。
    而這對(duì)于到現(xiàn)在為止正在紛紛進(jìn)入某種環(huán)境非鋼產(chǎn)業(yè)的國(guó)內(nèi)鋼廠來(lái)說(shuō)，也一樣具備吸收意義：從起初的鋼鐵廠擴(kuò)大到升降機(jī),、交通工具,、材料商業(yè)活動(dòng)，再到現(xiàn)在形成的材料和技術(shù)兩大業(yè)務(wù)單元,，蒂森克虜伯也一直是推動(dòng)市場(chǎng)精簡(jiǎn)還是合并的驅(qū)動(dòng)者,。
    現(xiàn)在，收縮與擴(kuò)大的調(diào)試依舊沒(méi)有休止,。在接納記者尋訪時(shí),，赫辛根指出，“經(jīng)過(guò)脫落一點(diǎn)業(yè)務(wù),，我們可以取得新的戰(zhàn)略空間以及資金空間,，因此能夠?qū)μ岣哳I(lǐng)域施行投資?！?BR>    收縮：不止只是鋼企
    赫辛根是今年前一年元月正式接手上一任,、出來(lái)?yè)?dān)任蒂森克虜伯董事會(huì)主席一職的，前一任官吏后4個(gè)月,，他就作出了賣(mài)出蒂森克虜伯不銹鋼業(yè)務(wù)Inoxum企業(yè)的表決,。
    一年在這以后，脫落辦公已經(jīng)幾近完成，經(jīng)過(guò)從各處買(mǎi)進(jìn)蒂森克虜伯的Inoxum企業(yè),，奧托昆普集團(tuán)也將變成全世界最大的不銹鋼出產(chǎn)商,。
    赫辛根覺(jué)得，把不銹鋼業(yè)務(wù)脫落十分不可缺少,，由于如今歐羅巴洲的不銹鋼市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩,，“經(jīng)過(guò)不銹鋼業(yè)務(wù)的脫落，可以把更多的資源集中在更有進(jìn)展?jié)撛诹α康臉I(yè)務(wù)范圍內(nèi),，資金務(wù)必被投入到能夠發(fā)明更大價(jià)值的地方,，未來(lái)將依據(jù)三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)施行評(píng)估，涵蓋提高率,、利潤(rùn)率及資本速率,。”
    事情的真實(shí)情況上,，涵蓋不銹鋼業(yè)務(wù)在內(nèi),，蒂森克虜伯賴以發(fā)跡的鋼鐵模塊，都是到現(xiàn)在為止赫辛根期望限止投資的領(lǐng)域,。除開(kāi)Inoxum企業(yè),，蒂森克虜伯還在為旗下額外6家企業(yè)尋覓新的主子，那里面就涵蓋激光拼焊板企業(yè)Tailored Blanks等多個(gè)鋼鐵材料模塊的業(yè)務(wù),。
    “前一任官吏后,，我第1個(gè)表決就是蒂森克虜伯不止只是一個(gè)鋼鐵的公司，而是一個(gè)多元化的工業(yè)公司,，是一個(gè)具有材料優(yōu)勢(shì)的技術(shù)型公司,。”赫辛根對(duì)記者指出,，“到現(xiàn)在為止全世界的鋼鐵業(yè)都面對(duì)盆能過(guò)剩,，我們能做的就是由大變小鋼產(chǎn)量，況且近期將不會(huì)再建新的工廠,?！?BR>    對(duì)于收縮鋼鐵模塊的端由，赫辛根稱,，做業(yè)務(wù)選擇時(shí),，這個(gè)業(yè)務(wù)一定要具有生長(zhǎng)的潛在力量，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)之中有頂尖的地位,，并且要能夠保衛(wèi)這么的地位,，“到現(xiàn)在為止全世界的鋼鐵業(yè)都面對(duì)盆能過(guò)剩，很難取得掙錢(qián)的機(jī)緣,，甚至于涵蓋中國(guó)也不例外,?！?BR>    擴(kuò)大：向下與向東
    然而，不銹鋼非標(biāo)定制 ,，收縮鋼鐵模塊,，并沒(méi)想到味著在這一領(lǐng)域的絕對(duì)讓步，作為德國(guó)最大的鋼鐵公司,，蒂森克虜伯鋼鐵歐羅巴洲企業(yè)現(xiàn)在對(duì)自身的定位,，已經(jīng)變成一家依據(jù)客戶要求定制綜合解決方案的系統(tǒng)一作火伴。
    蒂森克虜伯的工程師Michael,，每日深刻思考的目的就是怎么樣經(jīng)過(guò)使用不一樣的鋼材及何種成型技術(shù),，使應(yīng)用于交通工具制作業(yè)的板料器件重量更輕、更穩(wěn)固,，并易于工業(yè)制作,。他所參加的Incar項(xiàng)目，就里面含有30多項(xiàng)針對(duì)車(chē)身,、底盤(pán)和驅(qū)動(dòng)裝置的科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新,。
    如今，企業(yè)已經(jīng)收到達(dá)第1批訂單,。“成功的關(guān)鍵是讓交通工具制作商自行挑選,，而不是為它們制定某個(gè)產(chǎn)品,，制作商最明白它們自個(gè)兒到盡頭需求啥子?！盜ncar項(xiàng)目標(biāo)負(fù)責(zé)人Axel博士說(shuō),，這就需求不斷與主要客戶關(guān)系近溝通，并肩研發(fā)新等級(jí)的鋼材及全新的產(chǎn)品,。
    顯然,，蒂森克虜伯已經(jīng)不止只在出產(chǎn)鋼材，而是在向鋼材領(lǐng)域的下游擴(kuò)大,。在蒂森克虜伯歐羅巴洲企業(yè),，所出產(chǎn)的扁鋼產(chǎn)品主要應(yīng)用于交通工具車(chē)身和底盤(pán)，而集團(tuán)旗下,，還有專門(mén)制作交通工具底盤(pán),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及減震器的交通工具零器件企業(yè)，譬如,，在大眾,、保時(shí)捷等交通工具上，都裝有蒂森克虜伯出產(chǎn)的減震器,，企業(yè)近來(lái)還拿到達(dá)寶馬七系的訂單,。
    這顯然與傳統(tǒng)鋼廠上進(jìn)游原材料的擴(kuò)大方向絕對(duì)相反,。對(duì)于為什么不上進(jìn)游延伸，赫辛根也有自個(gè)兒的看法,?！巴顿Y在泡沸石上，利潤(rùn)也許十分可觀,，不過(guò)要等5~7年,，并且會(huì)有不確認(rèn)的因素，由于我們覺(jué)得,，到現(xiàn)在為止鐵泡沸石資源的缺乏到2015年,、2016年度集會(huì)有所緩解。在我今日來(lái)看,，假如有資金投資,，我們更愿意投資在技術(shù)單元，我們只期望有那一些內(nèi)行業(yè)里邊有頂尖地位的業(yè)務(wù),?！?BR>    事情的真實(shí)情況上，在蒂森克虜伯集團(tuán),，到現(xiàn)在為止二分之一以上的利潤(rùn)已經(jīng)來(lái)自技術(shù)領(lǐng)域,。
    在中國(guó)，眾多人有可能曉得蒂森克虜伯與鞍鋼,、寶鋼合資的鋼板廠和不銹鋼廠,，但卻不盡然曉得，企業(yè)還參加研究制造并安裝了在上海的磁浮列車(chē),，并在悄然建設(shè)五家新工廠,。
    “假如我們精彩導(dǎo)航：不銹鋼板，304不銹鋼板,，316l不銹鋼板說(shuō)到技術(shù)單元是日后的進(jìn)展重點(diǎn),，將有80百分之百的職員都會(huì)在歐羅巴洲之外的辦公地點(diǎn)辦公，那里面三大最關(guān)緊的就是巴西,、美國(guó),、中國(guó)?！焙招粮赋?，“到現(xiàn)在為止的歐債危機(jī)對(duì)出口占40百分之百～50百分之百的我們來(lái)說(shuō)有不少影響，而企業(yè)在中國(guó)的打理狀態(tài)比世界別處要好,，中國(guó)也是我前一任官吏以來(lái)最為看得起的市場(chǎng),。”